中新網(wǎng)南寧3月13日電 (張廣權(quán) 楊萬廷 謝裕增)3月12日，南玉鐵路那舅特大橋33#墩跨湘桂線轉(zhuǎn)體橋球鉸安裝成功，在南玉鐵路全線5座轉(zhuǎn)體橋中，率先完成球鉸安裝施工，標(biāo)志著全線轉(zhuǎn)體橋正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　據(jù)悉，南玉鐵路是廣西自主投資建設(shè)的*條時(shí)速350公里的高速鐵路，線路起于南寧東站，止于玉林北站，經(jīng)南寧、貴港、玉林三市，正線全長(zhǎng)約193.31公里。

　　中鐵二十五局承建的那舅特大橋是南玉鐵路控制性工程，在DGK1+581.07~DGK1+629.87處上跨湘桂鐵路，采用(48+48)mT構(gòu)轉(zhuǎn)體施工(平轉(zhuǎn)法施工設(shè)計(jì))。平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)動(dòng)體系主要由承重系統(tǒng)、頂推牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。其中，球鉸是承重系統(tǒng)主要部件。

　　中鐵二十五局南玉項(xiàng)目總工程師董星智介紹，球鉸安裝為轉(zhuǎn)體橋關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)。本次安裝的球鉸采用的是PRC球鉸，它有體積小、剛度大、受力合理、便于施工的優(yōu)點(diǎn)，就像搭積木一樣，只要下底座安裝精度高，剩余的就層層累加上去即可。而且，PRC取代鋼材，可直接降低球鉸的生產(chǎn)成本，節(jié)約了施工費(fèi)用。

　　南玉鐵路建成通車后，南寧到玉林的時(shí)間將縮短為40分鐘左右。項(xiàng)目未來將向東延伸至粵港澳大灣區(qū)，南玉深高鐵規(guī)劃全長(zhǎng)629公里，全線貫通后，將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，玉林到深圳的時(shí)間將縮短為1.5小時(shí)左右。

　　據(jù)了解，南寧至玉林至深圳至香港、張家界至桂林至玉林至?？凇耙粰M一縱”兩條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵項(xiàng)目，正爭(zhēng)取納入國(guó)家新時(shí)代中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2035年)和“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，屆時(shí)玉林將成為廣西連接粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的綜合性交通樞紐。(完)

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